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7年亏57亿!曾被红杉、淡马锡青睐的独角兽,如今败下阵来?

2019-12-23 23:41:05   来源:  作者: 

摘要:途牛,作为曾经的OTA中佼佼者,2014年成为第四家在美上市的OTA平台,上市数年,非但没能摆脱增长缓慢,业务结构单一的评价,反而陷入了连年亏损的窘境。

来源:投资家网

作者:张闫

“世界那?#21019;螅?#25105;想去看看。”当年这句话一出,顿时共鸣者如众。如今,全国游、出国?#25105;?#32463;成了家常便饭,旅游平台们也纷纷如雨后春笋一般冒了出来。其中不乏携程、飞猪这类新秀,也不缺美团等后起之秀。

而在抢夺线?#19979;?#28216;这块大蛋糕时,有后起之秀奋力直追,也有领?#36153;?#36133;下阵来。

途牛,作为曾经的OTA中佼佼者,2014年成为第四家在美上市的OTA平台,上市数年,非但没能摆脱增长缓慢,业务结构单一的评价,反而陷入了连年亏损的窘境。

亏损已经成途牛“家常便饭”

亏损的阴影一直笼罩在途牛的发?#26500;?#31243;中。

?#28304;?014年,途牛在美上市后,就一直表现不佳,2015年、2016年和2017年途牛分别亏损14.6亿元、24.2亿元和7.7亿元,直到2018年才实现首次盈利。

但近日途牛发布2019年第三季度财报又揭露了一个事实:今年途牛又要亏了。

第三季度财报显示,途牛亏损额达到了1260万元,虽然这个数字与今年第一季度亏损1.5亿元,第二季度亏损1.67亿元的?#26441;?#30456;比,算是有了极大的改善。但与去年同期盈利2800万元的表现相比,途牛只能说是差强人意了。

为何在移动互联网红利下,全民旅游的风气下,途牛的表现依旧如此糟糕呢?

从途牛的财报中可以得出答案。在2019年Q3财报中,途牛打包旅游产品收入为7.471亿元人民币(合1.045美元),较2018年同期增长18.1%。而这一增长主要来源于跟团游收入的增长。

据悉,跟团游业务基本占据了途牛整体营收80%以上,也就说途牛唯一拿的出手的业务就是跟团游。

但是跟团游的发展要依仗地接站,需要大量的人力物力运营,所带来的运营成本和人力成本都比较高,发展比较吃力,整体毛利并不高。

其次,在线旅游竞争激烈。巨头携程占领市场份额40%以上,占据极大优势;而同程艺龙合并后,业绩也蒸蒸日上,实力不容小觑;而美团与飞猪?#31384;?#22312;酒店预定和机票预定上的优势也瓜分了一定的市场份额。

相比较之下,不论是在机票、酒店、火车票、度假产品、目的地门票预定等业务上,途牛都没有与巨头抗衡的能力。

更值得注意的是,由于线上流量红利的消失,在线旅游的获客成本越来越高。面对这个难题,途牛选择了扩张线下门店、加大广告营销的方法来吸引?#27809;А?/p>

据2019年途牛Q3财报显示,第三季度途牛销售与市场营销费?#27809;?#20102;2.4亿元人民币,同比增长14.5%。据悉,费用上升主要是由于门市扩张相关费用的增加。

从2015年开始,途牛就开始布局自己的线下门店,截止2019年3月,途牛的线下门店数?#30475;?#21040;了530家直营店。但直营店与加?#35828;?#30340;模式不同,直营店所需要的运营成本更高,扩张速度更慢。

相比较之下,携程的线下门店扩展速度更快。通过加盟的形式,携程迅速招揽了一批盟友,全国线下门店数?#30475;?#21040;1700家,今年计划还将新开1300家店。

与同行相比,途牛的捉襟见肘的境地已是一览无遗。

途牛还有翻身的机会吗?

作为曾经的OTA中佼佼者,途牛也曾是资本的宠儿。

途牛从成立至今,获得了约10轮、总?#24179;?9亿美元的融资,投资方有京东商城、携程、弘毅投资、红杉资本、DCM资本、淡马锡等资本机构。

但自2016年拿下海航旅游投资的5亿美元后,这几年来,途牛还没传出过有融资的消息。

当然,这也与途牛本身的发展有关。据统计,从2013年至2019年近7年的时间内,途牛已经累计亏损57.31亿元人民币,归母净利润累计亏损57.07亿元人民币。

烧钱之旅走到今天,有人甚至称并购或许是途牛的最佳出路。

不过,途牛还有没有翻身的机会、逆势而为呢?#30475;?#26696;谁也说?#32531;謾?/p>

在公布2019年第三季度的财报时,面对财报业绩的不佳,途牛将原因归因为外部大环境的?#32531;茫?#23548;致旅游收入预期下降。确实,受种种因素影响,2019年旅游市场整体环境都?#32531;茫?#21508;大OTA都在面临这一困境。

但是对于一直都在亏损的途牛来说,大环境的变差影响更?#29616;亍?#24403;大环境好时,途牛还能在风口上获利,一旦风口过去,亏损只能越来越大。

面对常年亏损的现状,途牛早早就开始削减开支、开始裁员。

2017年途牛总部开始大裁员,一口气辞退400余人,有个别部门甚至整体都被裁撤,员工?#28304;?#27627;不知情。半年后,新一轮的降?#20581;?#38477;提成又再次到来,很多员工甚至罢工以示抗议。

更让人诧异的是,途牛的联合创始人、总裁兼首席运营官严海锋,首席财务官杨嘉宏也纷纷宣布离职,离开途牛这个曾经奋斗了数年的老东家。

大幅裁员、高管出走,如今的途牛早已不复往日的辉煌,连?#27809;?#21475;碑也每况愈下。

今年10月,有多个途牛?#27809;?#25237;诉途牛旅游?#21046;?#36151;款产品“首付出发”。据悉,当?#27809;?#20462;改行程,取消订单时,不仅要扣高额的违约金(全部旅游团费的60%-80%),还要一次性支?#26007;制?#36151;款全部的12期或18期?#20013;?#36153;!

有途牛?#27809;?#29978;至定好了酒店,却被酒店放了鸽子——该酒店已经关门两个月。而当?#27809;?#32852;系途牛时,又得不到一个稳妥的解决方式,一行人?#32531;?#22312;异乡的大街上流浪了一夜!

据电子商务消费纠纷调解平台收到的投诉“途牛”平台显示,大部分?#27809;?#37117;在吐槽途牛的“退款难”、“成功下单但无法入住”、售后困难等问题。

从长远发展的角度来看,?#27809;?#21475;碑的?#27809;?#23545;一家公司的重要性不言而喻。一旦失去?#27809;?#30340;信任,企业接下来的?#20998;?#33021;越来越难走。

结语

出门旅行,大家都是抱着开心、轻松的想法为目的,但要是因为平台方的错漏,而让出行的快?#20013;那?#22823;打折扣,只会逼?#27809;?#29992;脚投票,选择价格更优惠、服务质量和口碑更好的平台。

再加上互联网的传播影响力越来越大,一个负面的评论甚至会被放大数倍,对品牌形象造成不可估量的影响。也就是说,在马太效应下,粗放型在线旅游平台将会被挤出,巨头越发势大,而中小企业利润空间越来越小。中小企业只能选择转型,?#32610;?#26032;的出路,否则将面临合并、关张的局面。

但不得不说的是,即使在线旅游发展越发红火,在线旅游的乱象也依然存在。诱导消费、变相扣费、维权难已经成了在线旅游的三大坎。

因此,规范在线旅游市场已经成了迫在眉睫的事情,消费者正在期待一个“海底捞”式的在线旅游平台,让旅行能够真的实现“说走就走?#20445;?/p>

参考文章:

《途牛掉队:业绩?#20013;?#20111;损 市场份额?#29616;?#32553;水》

《上市5年亏损的途牛:顶风违规、?#21046;?#36151;款乱象、泄露客户身份》

《频投诉VS亏亏亏 途牛旅游从宠儿到失宠》


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